社團法人台灣樂活自行車協會

雄獅樂活單車．Cycling基隆河源騎車旅行⓪九份老街、十分瀑布、平溪老街二日遊

【樂活單車】CYCLING基隆河源騎車旅行。九份老街、十分瀑布、平溪老街二日遊

讓我們一起騎上單車，用腳踏一步步探索基隆河源頭，深入基隆河的美麗與故事
飽覽基隆河豐富地形景觀、品味礦坑人文聚落景觀與遺跡、串連沿線鐵道文化景觀

(圖片來源雄獅旅遊)

基隆河河流全長約８６．４公里，流域面積約４９０．７７平方公里，跨越新北市、基隆市、臺北市，共達十三鄉鎮，是臺灣２３條主要河流中最北端的一條。發源於新北市平溪，受到地形、地震及火山影響，有著瀑布、壺穴、河階、峽谷及曲流之河流地形。清朝末年，基隆河成為水返腳（汐止舊名）、錫口（松山舊名）至大稻埕間貨物、人員運輸的主要航道，亦是煤礦的貨運要道，因而養育不少賴以維生的河岸聚落。

(圖片來源雄獅旅遊)

單車的樂活漫遊，更能細細品味基隆河沿岸的歷史與文化，讓我們沿著基隆河往源頭出發吧!

★出發點：台北火車站
★天數：２天１夜 【全程約４８ＫＭ、爬升７２７公尺】
★騎乘難度：休閒騎乘★★★（最高五顆星）

◆費用說明
單人房每人費用：８３９９元
雙人房每人費用：７２９９元
三人房每人費用：６９９９元
四人房每人費用：６８９９元

<＜各房型數量有量，請依客服人員回覆為準。＞>

◆費用包含
☆交通：全程保母車隨單車隊行進維護安全。
☆餐食：依行程表附註。
☆專業：領騎、技師等工作人員全程隨行。
☆保險：保險新台幣２００萬旅行業責任險附加２０萬意外醫療險（實支實付）。
☆單車：雲豹平把公路車兩天租借費用（含前後燈、上管包、安全帽租借。敬請貴賓於報名時告知客服人員您的身高體重以利準備單車，謝謝！。（採用市價３５０００元之台灣雲豹專業平把公路車）
☆贈品：水壺紀念品。
☆隨行拍照紀錄，致贈活動紀念光碟：無價。

◆費用不含：
１．個人因素所產生之消費，如飲料、酒類、私人購物費…等。
２．個人旅遊平安保險，依規定旅客若有個別需求，得自行投保旅行平安保險。
３．本行程表上未註明之各項開銷，建議、自費或自由行程所衍生之任何費用。

★注意事項：
☆本活動需足夠之體能方能順利完成，建議提前２週前自我訓練，以利有足夠之時間調整體能。
☆本活動騎乘難度因人而異，報名前請慎重考量自我身體狀況。
☆本活動限滿１６歲以上民眾報名參加。
☆本活動需自備相關用品（頭巾、手套、車衣褲或排汗運動衣褲、洗衣粉、防風眼鏡）。
☆住宿飯店及行程路線之確認，以公告為主，如欲預約狀況不同，需變更住宿點，將以同等之飯店做變更。
☆本協會保有活動最終之說明權利，有權臨時變更行程，如有離隊放棄行程者，恕不退費。

每日行程 詳細行程請上★雄獅主題旅遊★（按此前往）

第１天	※行程載明之車行時間僅供參考，因路況或假日遊客眾多行程順序將視情況前後更動。集合出發－四腳亭火車站－單車路線：四腳亭火車站→九份老街　距離約３０ＫＭ－飯店ＣＨＥＣＫ　ＩＮ
	０６：３０　台北火車站／站前門市集合。『領隊穿著紅色背心，迎接大家完成報到手續。』０６：５６　快樂出發，敬請準時。台鐵之旅，欣賞沿路美麗景色。搭乘０６：５６台北火車站出發之１１１２車次前往四腳亭火車站。出發當天請保持旅客聯絡手機暢通，以免因手機號碼錯誤或無法接通導致行程延誤。０７：３７　抵達四腳亭火車站，整裝出發。－－：－－　單車路線：四腳亭火車站→九份老街　距離約３０ＫＭ景點介紹：『三磅空』「三座山洞」的台語發音)因為3個鐵道隧道(員山第一、二、三號隧道)連接在一起而得此名，為猴硐新興的自行車道。『猴硐坑坑口搭運煤車』這台１９１８年生產的，荒廢了將近30年的日製五分仔柴油車頭。現在可以用古董級的礦工車載著遊客進入礦坑，親手試試當年的採礦工具，體驗那個幾乎被遺忘的臺灣煤礦黑金歷史。以前的礦坑內都是密閉的空間，加上坑內充滿沼氣，一點火星就會引發爆炸，所以礦坑內是不能用電的，挖礦用的器具都必需靠拉一條風力管進去，使用氣動的手持鑽礦機，運礦車也都必須使用人力驅動，這些現在都可以在園區內體驗得到。遊客坐著礦車進入猴硐坑，經過２個坑道，抵達礦工體驗區，可以現場操作當年的礦工器具，感受當年礦工的工作情況。園區礦工體驗項目：手持鑽礦機、太空５００偵查車、手搖礦車『瑞三本礦』大正９年（西元１９２０年）在猴硐火車站東向靠基隆河邊興建完成「選炭機」廠房（整煤廠）及運煤橋，廠房主體為三層樓建築，一樓為鋼筋混凝土結構，二樓以上則為木構造，設置在建築物東向的「台灣第一部貨用昇降梯」也同時完成。同年底開始裝設二台日可選炭５００噸，用電力來傳動馬達運轉的選炭一貫作業設備，於大正１１年（西元１９２２年）３月竣工。瑞三整煤廠已被新北市政府文化局列為歷史建築，由於整煤廠歷經風吹雨淋，現由新北市政府文化局每年編列預算整理，地方人士也希望重現舊時礦業風貌，讓產煤裕國這四個大字可以透過各種方式保存。『侯三公路小中橫』「侯三公路」開通後，侯硐到三貂嶺，不必再翻山越嶺，不必辛苦的先上後下，公路直接沿著基隆河河岸而行。侯硐與三貂嶺之間的公路距離縮短為不到三公里而已。『三瓜子隧道』侯三公路，這個道路工程也意外的使已被草土堙沒多時的日據時期「三瓜子隧道」遺址重見天日，而成為三貂嶺車站附近的一個歷史景點。隧道口裸露在基隆河河岸與侯三公路之間。隧道口上方的草書題字不容易辨識。曾有文史工作者冒著危險攀岩上去探查，才能確認隧道口匾額的題字及落款內容。隧道上方的匾額以草書寫著「至誠動天地」。「三瓜子隧道」工程大約完成於大正七年至大正八年之間（１９１８－１９１９年），為貫穿三貂嶺的鐵路隧道工程的其中一段，距今已有八十幾年歷史。「至誠動天地」這五個字不僅象徵著這項工程的艱鉅，也反映出一種濃郁的人文思維，所以能歷經久遠歲月而感動後人。「至誠動天地」是由當時台灣總督明石元二郎所題字。明石元二郎於大正七年（１９１８年）七月就任台灣總督，在台任職只有短短一年三個月而已。不過他卻是日本統治台灣五十一年、十九位總督當中，惟一死後葬在台灣的總督。明石元二郎任期短暫，但任內規劃嘉南大圳及開發日月潭水力發電，政績卓著。大正八年七月，明石元二郎因生病而返回日本就醫，同年十月二十六日病逝。其家人依其生前遺願而將他葬於台北市的三板橋墓地。三板橋的現址在林森北路附近。『復興礦坑』復興礦坑為瑞三公司於民國５３年新闢之礦坑，此礦坑一開始為平坑其內仍為斜坑，昔日開採之煤礦，皆以人力或小型捲場機運至斜坑口，再透過現在的猴硐路運至猴硐坑口，由猴硐坑前之運煤橋運至火車站旁之選煉場，此坑於民國７９年停止開採。『五番坑道』五番坑鑿於民國十六年，原本為日本人所經營管理，台灣光復後交由九大公司承包，於民國六十年全面停止開採，並因安全問題封閉坑道。坑口前有一座小廣場相當適合團康活動使用，目前整建為五番坑小公園，並設有多項休憩設施，是欣賞九份海景的最佳位置。－－：－－　『飯店ＣＨＥＣＫ　ＩＮ』龍門客棧位於九份國小附近，距離九份老街步行只需１分鐘，是一個舒適又安靜的住宿環境。這裡有瑞芳到九份免費專車接客、周到的行程提供，還有寬闊的公共空間及茶葉招待，多樣便利的設備等著你來感受。來九份，就到龍門客棧坐坐吧！泡茶聊天看海景，讓九份的旅行，從龍門客棧開始。
	餐　食：早餐／敬請自理　午餐／當地風味餐　晚餐／當地風味餐
	旅　館：九份龍門客棧
第２天	飯店－單車路線：十分火車站→菁桐火車站　距離約１８ＫＭ－返程－返抵出發地
	－－：－－　晨喚，一夜舒適充足的好眠，讓您精神飽滿，起床囉～－－：－－　早餐～享受飯店為您準備的營養早餐哦～－－：－－　『單車路線：十分火車站－菁桐火車站　約１８ＫＭ』景點介紹：『十分火車站』「十分車站」位於新北市的平溪區，為平溪線上的鐵路車站，也是整條平溪線上最大的火車站。民國七年，十分車站因煤礦運輸而興建，八十一年後，雖煤礦業已沒落，但因為十分瀑布、平溪天燈、大華壺穴等觀光景點，觀光業逐漸興起，平溪線也從煤礦運輸轉為載客所用。『十分瀑布風景區』十分瀑布位在平溪鄉，寬度約有四十公尺，高低落差為十五至二十公尺，是一座岩層與溪水流向相反的逆斜層瀑布，也是台灣最大型的簾幕瀑布，因形似尼加拉瀑布，而有「台灣尼加拉瀑布」的美稱。十分瀑布下的潭水深峻，周圍設有安全護欄，此區域長年瀰漫著瀑布的水氣，在陽光的照射之下，瀑布上方即會形成一道綺麗的彩虹，因此又稱為「彩虹淵」。『蔡家洋樓』位於嶺腳車站附近的蔡家洋樓，古厝前排兩邊築起的低矮石牆留出中間走道，楓樹隨風擺動枝葉，外觀由紅色磚頭砌成，蘊含懷舊氛圍。『石底大斜坑』石底大斜坑，位於平溪線鐵路菁桐火車站上方，於１９３７年開鑿完成，又稱舊坑。當時臺陽礦業的礦坑廣佈於平溪及石碇兩區，為了節省搬運成本，因此興建石底大斜坑，改變原有的坑外搬運系統。（石底大斜坑附近遺址為偶像劇「妹妹」拍攝景點）『基隆河源頭』是位於臺灣北部的河川，也是淡水河三大上游支流之一，為臺灣少數以「河」為名的河川，全長８６．４公里，橫跨新北市、基隆市與臺北市。該河川雖以「基隆」為名，但實際上主流及其支流主要分佈於新北市與臺北市，實際流經基隆市之河段僅約１５公里。石底觀音山到耳空龜山連稜，是基隆河和景美溪源頭重要的分水嶺。位於平溪鄉薯榔村大香山禪寺的觀音洞，俗稱為『石底觀音』，正是基隆河的源頭所在地。由於西側五坑這端地勢較為陡峭，造成景美溪的向源侵蝕遠較基隆河來得劇烈，因而在此發生了地理學上『河川襲奪』的現象。景美溪搶水的結果，使得基隆河上游水量的大為減少，其附近的溪谷幾呈乾涸河的狀態，岩石暴露於石底，故平溪舊有『石底』稱呼。『菁桐火車站』菁桐車站為平溪支線鐵路的終點站，建於民國十八年十月一日，一處以木質建材打造的古老車站，並且保留日據時代的辦公桌、降煤櫃、號誌燈及老式電話筒，不論是外觀或是設施均相當具有古意，周圍環繞著山嵐景色，與木造車站形成一幅懷舊風情畫，擁有靜謐純樸的氣息。菁桐車站在礦業興盛時期是載煤量最高的車站，目前為經評定為縣定古蹟，更於民國九十二年時被評選為台灣歷史百大景點之一。－－：－－　『返程』搭乘菁桐火車站出發之火車，經過一次轉乘返回台北火車站。１９：００　『返抵出發地』預計１９：００左右返抵台北火車站，結束兩天豐富基隆河源單車騎行活動，期待下次再相見。
	餐　食：早餐／飯店早餐　午餐／當地風味餐　晚餐／敬請自理

☆每車須達１６人以上方可成團。(出發前四天客服人員會告知確認是否成團)
☆若您確定報名本行程需先繳交預約作業金每人新台幣３０００元整，本公司方可受理飯店預訂、火車預訂、機位預訂。

※細項注意事項及報名請詳見 ★雄獅主題旅遊★（按此前往）

» 體驗旅遊

第１天	※行程載明之車行時間僅供參考，因路況或假日遊客眾多行程順序將視情況前後更動。集合出發－四腳亭火車站－單車路線：四腳亭火車站→九份老街　距離約３０ＫＭ－飯店ＣＨＥＣＫ　ＩＮ
	０６：３０　台北火車站／站前門市集合。『領隊穿著紅色背心，迎接大家完成報到手續。』０６：５６　快樂出發，敬請準時。台鐵之旅，欣賞沿路美麗景色。搭乘０６：５６台北火車站出發之１１１２車次前往四腳亭火車站。出發當天請保持旅客聯絡手機暢通，以免因手機號碼錯誤或無法接通導致行程延誤。０７：３７　抵達四腳亭火車站，整裝出發。－－：－－　單車路線：四腳亭火車站→九份老街　距離約３０ＫＭ景點介紹：『三磅空』「三座山洞」的台語發音)因為3個鐵道隧道(員山第一、二、三號隧道)連接在一起而得此名，為猴硐新興的自行車道。『猴硐坑坑口搭運煤車』這台１９１８年生產的，荒廢了將近30年的日製五分仔柴油車頭。現在可以用古董級的礦工車載著遊客進入礦坑，親手試試當年的採礦工具，體驗那個幾乎被遺忘的臺灣煤礦黑金歷史。以前的礦坑內都是密閉的空間，加上坑內充滿沼氣，一點火星就會引發爆炸，所以礦坑內是不能用電的，挖礦用的器具都必需靠拉一條風力管進去，使用氣動的手持鑽礦機，運礦車也都必須使用人力驅動，這些現在都可以在園區內體驗得到。遊客坐著礦車進入猴硐坑，經過２個坑道，抵達礦工體驗區，可以現場操作當年的礦工器具，感受當年礦工的工作情況。園區礦工體驗項目：手持鑽礦機、太空５００偵查車、手搖礦車『瑞三本礦』大正９年（西元１９２０年）在猴硐火車站東向靠基隆河邊興建完成「選炭機」廠房（整煤廠）及運煤橋，廠房主體為三層樓建築，一樓為鋼筋混凝土結構，二樓以上則為木構造，設置在建築物東向的「台灣第一部貨用昇降梯」也同時完成。同年底開始裝設二台日可選炭５００噸，用電力來傳動馬達運轉的選炭一貫作業設備，於大正１１年（西元１９２２年）３月竣工。瑞三整煤廠已被新北市政府文化局列為歷史建築，由於整煤廠歷經風吹雨淋，現由新北市政府文化局每年編列預算整理，地方人士也希望重現舊時礦業風貌，讓產煤裕國這四個大字可以透過各種方式保存。『侯三公路小中橫』「侯三公路」開通後，侯硐到三貂嶺，不必再翻山越嶺，不必辛苦的先上後下，公路直接沿著基隆河河岸而行。侯硐與三貂嶺之間的公路距離縮短為不到三公里而已。『三瓜子隧道』侯三公路，這個道路工程也意外的使已被草土堙沒多時的日據時期「三瓜子隧道」遺址重見天日，而成為三貂嶺車站附近的一個歷史景點。隧道口裸露在基隆河河岸與侯三公路之間。隧道口上方的草書題字不容易辨識。曾有文史工作者冒著危險攀岩上去探查，才能確認隧道口匾額的題字及落款內容。隧道上方的匾額以草書寫著「至誠動天地」。「三瓜子隧道」工程大約完成於大正七年至大正八年之間（１９１８－１９１９年），為貫穿三貂嶺的鐵路隧道工程的其中一段，距今已有八十幾年歷史。「至誠動天地」這五個字不僅象徵著這項工程的艱鉅，也反映出一種濃郁的人文思維，所以能歷經久遠歲月而感動後人。「至誠動天地」是由當時台灣總督明石元二郎所題字。明石元二郎於大正七年（１９１８年）七月就任台灣總督，在台任職只有短短一年三個月而已。不過他卻是日本統治台灣五十一年、十九位總督當中，惟一死後葬在台灣的總督。明石元二郎任期短暫，但任內規劃嘉南大圳及開發日月潭水力發電，政績卓著。大正八年七月，明石元二郎因生病而返回日本就醫，同年十月二十六日病逝。其家人依其生前遺願而將他葬於台北市的三板橋墓地。三板橋的現址在林森北路附近。『復興礦坑』復興礦坑為瑞三公司於民國５３年新闢之礦坑，此礦坑一開始為平坑其內仍為斜坑，昔日開採之煤礦，皆以人力或小型捲場機運至斜坑口，再透過現在的猴硐路運至猴硐坑口，由猴硐坑前之運煤橋運至火車站旁之選煉場，此坑於民國７９年停止開採。『五番坑道』五番坑鑿於民國十六年，原本為日本人所經營管理，台灣光復後交由九大公司承包，於民國六十年全面停止開採，並因安全問題封閉坑道。坑口前有一座小廣場相當適合團康活動使用，目前整建為五番坑小公園，並設有多項休憩設施，是欣賞九份海景的最佳位置。－－：－－　『飯店ＣＨＥＣＫ　ＩＮ』龍門客棧位於九份國小附近，距離九份老街步行只需１分鐘，是一個舒適又安靜的住宿環境。這裡有瑞芳到九份免費專車接客、周到的行程提供，還有寬闊的公共空間及茶葉招待，多樣便利的設備等著你來感受。來九份，就到龍門客棧坐坐吧！泡茶聊天看海景，讓九份的旅行，從龍門客棧開始。
	餐　食：早餐／敬請自理　午餐／當地風味餐　晚餐／當地風味餐
	旅　館：九份龍門客棧
第２天	飯店－單車路線：十分火車站→菁桐火車站　距離約１８ＫＭ－返程－返抵出發地
	－－：－－　晨喚，一夜舒適充足的好眠，讓您精神飽滿，起床囉～－－：－－　早餐～享受飯店為您準備的營養早餐哦～－－：－－　『單車路線：十分火車站－菁桐火車站　約１８ＫＭ』景點介紹：『十分火車站』「十分車站」位於新北市的平溪區，為平溪線上的鐵路車站，也是整條平溪線上最大的火車站。民國七年，十分車站因煤礦運輸而興建，八十一年後，雖煤礦業已沒落，但因為十分瀑布、平溪天燈、大華壺穴等觀光景點，觀光業逐漸興起，平溪線也從煤礦運輸轉為載客所用。『十分瀑布風景區』十分瀑布位在平溪鄉，寬度約有四十公尺，高低落差為十五至二十公尺，是一座岩層與溪水流向相反的逆斜層瀑布，也是台灣最大型的簾幕瀑布，因形似尼加拉瀑布，而有「台灣尼加拉瀑布」的美稱。十分瀑布下的潭水深峻，周圍設有安全護欄，此區域長年瀰漫著瀑布的水氣，在陽光的照射之下，瀑布上方即會形成一道綺麗的彩虹，因此又稱為「彩虹淵」。『蔡家洋樓』位於嶺腳車站附近的蔡家洋樓，古厝前排兩邊築起的低矮石牆留出中間走道，楓樹隨風擺動枝葉，外觀由紅色磚頭砌成，蘊含懷舊氛圍。『石底大斜坑』石底大斜坑，位於平溪線鐵路菁桐火車站上方，於１９３７年開鑿完成，又稱舊坑。當時臺陽礦業的礦坑廣佈於平溪及石碇兩區，為了節省搬運成本，因此興建石底大斜坑，改變原有的坑外搬運系統。（石底大斜坑附近遺址為偶像劇「妹妹」拍攝景點）『基隆河源頭』是位於臺灣北部的河川，也是淡水河三大上游支流之一，為臺灣少數以「河」為名的河川，全長８６．４公里，橫跨新北市、基隆市與臺北市。該河川雖以「基隆」為名，但實際上主流及其支流主要分佈於新北市與臺北市，實際流經基隆市之河段僅約１５公里。石底觀音山到耳空龜山連稜，是基隆河和景美溪源頭重要的分水嶺。位於平溪鄉薯榔村大香山禪寺的觀音洞，俗稱為『石底觀音』，正是基隆河的源頭所在地。由於西側五坑這端地勢較為陡峭，造成景美溪的向源侵蝕遠較基隆河來得劇烈，因而在此發生了地理學上『河川襲奪』的現象。景美溪搶水的結果，使得基隆河上游水量的大為減少，其附近的溪谷幾呈乾涸河的狀態，岩石暴露於石底，故平溪舊有『石底』稱呼。『菁桐火車站』菁桐車站為平溪支線鐵路的終點站，建於民國十八年十月一日，一處以木質建材打造的古老車站，並且保留日據時代的辦公桌、降煤櫃、號誌燈及老式電話筒，不論是外觀或是設施均相當具有古意，周圍環繞著山嵐景色，與木造車站形成一幅懷舊風情畫，擁有靜謐純樸的氣息。菁桐車站在礦業興盛時期是載煤量最高的車站，目前為經評定為縣定古蹟，更於民國九十二年時被評選為台灣歷史百大景點之一。－－：－－　『返程』搭乘菁桐火車站出發之火車，經過一次轉乘返回台北火車站。１９：００　『返抵出發地』預計１９：００左右返抵台北火車站，結束兩天豐富基隆河源單車騎行活動，期待下次再相見。
	餐　食：早餐／飯店早餐　午餐／當地風味餐　晚餐／敬請自理