2020 FLCA分段環台灣騎車旅行

 

2020分段環台灣騎車旅行-非運動型一次完騎台灣

 

04/01(三)~04/05(日) 分段環島Part III	高雄-台東 (5天)
04/29(三)~05/03(日) 分段環島Part I	台北-彰化 (5天)
06/24(三)~06/28(日) 分段環島Part V	南澳-台北 (5天)
09/30(三)~10/04(日) 分段環島Part IV	台東-新城 (5天)
11/04(三)~11/08(日) 分段環島Part II	彰化-高雄 (5天)

騎見不一樣的台灣

當你分段環騎台灣，騎在「環台灣騎車旅行國道」，都一定會問的是「這是那裡？這是台灣嗎？這是我生長熟悉的台灣嗎？」

1700公里5次5段25天分段環島路程是主要「環台灣騎車旅行國道」幹道，非常異於傳統環島一圈900-1200公里1次9天的運動型趕路方式。

分段環台灣爽樂活的魅力就在於-讓自己徹底放鬆與放逐‧盡情呼吸台灣人情味‧分段圓真正騎車旅行的夢‧騎自己的「環台灣騎車旅行國道」‧完全體會騎車旅行新觀-五感騎自己的風格‧台灣

分段環台灣爽樂活魅力1-騎見不一樣的台灣珍珠景點

你一定會問：「這是那裡？這是台灣嗎？這是我生長熟悉的台灣嗎？」怎麼台灣會有這樣騎車旅行才能發現的珍珠景點。搭大眾運輸工具、開車不會來、走路到不了的稀有地方。魅力珍珠需要有心/放慢騎車的節拍不經意去發現。千里迢迢到國外看到的美景居然近在咫尺，是我們不夠專注嗎？還是最熟悉的最不在意？

分段環台灣爽樂活魅力2-讓自己徹底放鬆與放逐

騎車旅行的本質就是要放鬆所有「騎車運動」的勁，不ㄍㄧㄥ自己的方式-就是要從內心透視自己是否要跨越更多更大的騎車領域。一次完騎環島與意志力挑戰潛藏著「騎車運動」精神，口頭說要放慢，但一踩出去那股勁就非得騎ㄍㄧㄥ到爽。〈說與做-真不容易啊！〉

如果你真的是要嚐試騎車旅行的魅力，就請歸零回到原點，檢視真的要放鬆所有「騎車運動」的勁〈參閱林惠忠『分次深入騎車感受台灣：分段環島與「環台騎車旅行國道」』〉

騎環島一旦快起節拍，什麼樣的美景都是過眼雲煙，不容易留下深刻回憶。而放鬆騎車是能夠咀嚼吸收沿途所見所聞，用慢騎、慢活來發酵，才能將騎車運動與騎車旅行融合得最舒暢、剛剛好屬於自己的踩踏節拍。

生活中有許多事我們很難自己作決定，騎車旅行環騎台灣是個人生命的「放鬆與放逐」，這種自己可以掌握決定權的旅程，為什麼要輕率急就章呢？

分段環台灣爽樂活魅力3-盡情呼吸台灣人情味

呼吸是要走出戶外，吸收融合大自然的氣息與人情味，就如同汽車引擎汽缸需要充分氧氣不斷燃燒汽油才能持續產生動力；如同騎自行車更能促進心肺功能，不斷保持肺部吸氧、吐氣節拍與踩踏頻率，保持持續前進的動能。
人情味更是要彼此有來有往的對應互動，就像呼吸時吸氣、吐氣一進一出的動能，不斷感受人與人的互動，人活著是需要動能與互動，活著才會更有意義。

分段環台灣爽樂活魅力4-分段圓真正騎車旅行的夢

騎車旅行細嚼慢嚥是必須以分期付款方式！擺脫迷思，讓更多沒有長假期、無法儲存一次完騎體能的大眾，或是曾經一次完騎環島但意猶未盡，分段逐次搭配台鐵環島火車，以「環台灣騎車旅行國道」路網主架構或綿密路網，更深度體驗認識台灣319鄉鎮。

一次很難築的夢，多次分段圓夢更貼切！

分段環台灣爽樂活魅力5-騎自己的「環台灣騎車旅行國道」

現有自行車環島路線〈主要汽車道路〉不外乎有135種組合方式。騎車環島只是快速繞一圈、騎車環台灣是深入旅行認識體驗台灣，兩者差距很大。「慢騎‧分段環島」這本書出版時介紹第136條環台灣方式，你可以悠閒的放慢避開主要汽車道路，找尋分段環島爽樂活！

「環台灣自行車國道」讓更多分段圓夢的人有所依循，跳脫絕大部分現有環島騎台1公路、台9公路等車輛繁多吵雜、空氣污染、騎車安全品質備受干擾的省道路線。串台灣山川之美、濃郁人情味、騎車因安靜而泌出的五感抒發騎車樂趣。

分段環台灣爽樂活魅力6-完全體會騎車旅行新觀-「五感騎自己的風格‧台灣」

我規劃分段環島並延伸出「環台灣騎車旅行國道」，試著在將台灣很多熟悉、美好的事物用多年感受經驗串聯分享給更多人，給大家一個新的觸媒台灣魅力！我喜歡懷舊、尋找童年熟悉的感動主題─蒸氣火車、老火車站、陳舊日式木造建築、歷史久遠燈塔、菸樓、古蹟、綠野阡陌、還有造訪濃郁人情味的老朋友、老同學〈不知下次再見面將是何年何月的短暫見面驚奇〉。當沿途一點一滴的累積起來，新的、預想不到的景物、人情味都會發酵蔓延出來；滿滿的呼吸收穫，不就是很用力的騎嗎？

慢騎與用力呼吸台灣人情味是兩個分段環島圓夢的品味關鍵，因為放慢腳程才能慢節拍去深度認識體會，沒有時間壓力才會抒發五感；人情味是互動來的，就像呼氣、吸氣般需要施與受，才能呼吸出真正濃郁台灣人情味。